Adriano, Bruno der Marcello Cavalieri Ducati

Wie verrückt ist verrückt, die Autos kamen für Motorräder, natürlich – schnell und rot, wie es sich für Italien.

Die Geschichte ist, wie üblich, verdreht, und wenn nicht dem Zweiten Weltkrieg war nicht zu Motorrädern.

Bevor die Brüder Krieg durch die Erfindung von Marconi fasziniert produzierte Radio, Kameras, Kameras und sogar Rasiermesser.

Nach dem Krieg, die Menschen nicht so brauchen “Luxus” Artikel, aber schnelle Transportmittel. Brüder produzierten Motor “Hündchen”, die an einem Fahrradrahmen montiert werden kann.

Weiter ging schnell, Motorräder, Aufzeichnungen,

Ruhm!

Zu Beginn der Motorräder wurden Silber und sie alle haben wollte “Glücklicherweise das Pferd” denn das Zeichen bekam Enzo.

Beginnend in der professionellen, internationalen Wettbewerb haben eine Veränderung der Farbe auf die Zeile mit Canon gezwungen – Italien – red bereits.

Wiper 70er, ein Tennisball mit angefeuchteten Schwamm und Entspannung Ducati gefüllt – unlackiert, welche Treiber zu verstehen, wie viel Kraftstoff ist in Baku erlaubt.

Und der Rest ist schnell und noch schneller

und es gibt keine Ventilfedern nur durch Ingenieure von Ducati Mechanismus erfunden. Besuch des Museums ist sehr schön, nur ein Ratgeber scharfen Tempo aufzuzwingen, wie für Wettkämpfe GP, gibt es wenig Zeit, um die Maschinen zu genießen.

Die Fabrikräume Schießen. Alles sieht sehr ordentlich und professionell, kann es Audi mit deutschen Platten, die ein paar Parkplatz füllen, indem? Motorräder werden hergestellt, um zu bestellen und irgendwie alle, dass wir auf den Leitungen bereits verkauft gesehen haben. 90% seinen Ursprung in Italien, Tagesproduktion ist 120 in der Wintersaison und 250 Motorräder im Sommer. Die Fabrik hat auch Panigale Superleggera… einer der 500 Einheiten produziert.

Derzeit produziert, meisten gefiel die Diavel

Ich würde das Museum und Werksführungen empfehlen – schnell und professionell – unvergessliches Erlebnis auch für diejenigen,, die nicht wie Motorräder.

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