Adriano, Bruno Marcello Cavalieri Ducati

Koliko je ludo luda, automobili došli za motocikle, naravno – brza i crvena, kao što i dolikuje Italiji.

Priča je, kao i obično, upletena, a ako ne Drugog svjetskog rata nije bio na motociklima.

Prije rata braća fasciniran izuma Marconi proizvedene radio, Kamera, Kamere pa čak i brijača.

Nakon rata, ljudi ne trebaju toliko “luksuz” stavke, ali brzo prijevozno sredstvo. Braća proizveo motor “štene”, koji može biti montiran na okvir bicikla.

Zatim je otišao brzo, Motocikli, ploče,

slava!

Na početku motocikala su srebro i svi su željeli imati “Srećom, konj” ali znak dobio Enza.

Od profesionalna, međunarodno natjecanje su prisiljeni promjenu boje na liniji s kanona – Italija – Crvena je već bio.

Brisač 70, teniska loptica ispunjena vlažnim igru ​​i opuštanje Ducati – neobojenu, što je omogućilo vozači razumiju koliko je goriva u Bakuu.

A ostalo je brza i još brže

i nema ventila izvire samo izumio inženjera na Ducati mehanizma. Posjet muzeju je jako lijepo, samo vodič nametnuti oštar tempo, Što se tiče natjecanja GP, malo je vremena za uživanje strojeve.

Tvorničke mjesta snimanja. Sve izgleda vrlo uredno i profesionalno, može Audi s njemačkim pločama koje ispunjavaju jedan par Parkiranje? Motocikli su proizvedeni na red i nekako sve, koje smo vidjeli na linijama već prodana. 90% potječe iz Italije, dnevna proizvodnja 120 u zimskoj sezoni i 250 motocikli u ljeto. Tvornica ima također Panigale Superleggera… jedan od 500 jedinice proizvedene.

Trenutno proizvedena, najviše svidjela Diavel

Ja bih preporučio muzej i tvornica ture – brzo i profesionalno – nezaboravno iskustvo čak i za one, koji ne vole motocikle.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

*

This blog is kept spam free by WP-SpamFree.