Adriano, Bruno Marcello Cavalieri Ducati

Jak blázen je blázen, auta přišel pro motocykly, samozřejmě – rychle a červená, aby mohla plnit Itálie.

Příběh je, jako obvykle, zkroucené, a pokud ne, druhá světová válka nebyla na motocykly.

Před tím, než bratři války fascinováni vynálezem Marconi vyrábí rádia, Fotoaparát, Kamery a dokonce i jako břitva.

Po válce, lidé nepotřebují tak “luxus” položky, ale rychlé dopravní prostředky. Brothers produkoval motor “štěně”, které může být namontováno na rámu jízdního kola.

Další šel rychle, motocykly, záznamy,

sláva!

Na začátku byly motocykly stříbro a všichni chtěli mít “Naštěstí kůň” ale znamení dostal Enzo.

Od roku profesionální, Mezinárodní soutěž si vynutily změnu barvy na řádek s kánonu – Itálie – červená již.

Stírací 70s, tenisový míček naplněný navlhčenou houbičku a relaxace Ducati – bez nátěru, která umožnila řidiči pochopili, kolik paliva je v Baku.

A zbytek je velmi jednoduché a ještě rychlejší

a není tam žádný pružiny ventilů pouze vymysleli inženýři na Ducati mechanismu. Návštěva muzea je velmi pěkné, pouze orientační uložit ostrém tempu, jak na závody GP, je málo času, aby si stroje.

Tovární prostory fotografování. Vše vypadá velmi elegantní a profesionální, může Audi s německými desek, které vyplnit pár Parkování? Motocykly jsou vyráběny na zakázku a nějak vše, které jsme viděli na tratích již byly prodány. 90% pochází z Itálie, denní produkce je 120 v zimním období a 250 motocykly v létě. Továrna má také Panigale Superleggera… jedna z 500 vyrobených kusů.

V současné době vyrábí, nejvíce líbil Diavel

Chtěl bych doporučit muzea a závodu s průvodcem – rychle a profesionálně – nezapomenutelným zážitkem i pro ty,, kteří nemají rádi motocykly.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

*

This blog is kept spam free by WP-SpamFree.